Norge går nu videre med nye klimakrav til offshorefartøjer, som kan få stor betydning for leverandører inden for hydraulik, elektromekanik, automation og marine drivsystemer. Forslaget, som er fremlagt af norske myndigheder og nu behandles politisk, har til formål markant at reducere klimaudledningerne fra fartøjer, der opererer på norsk sokkel.
Hvis reglerne gennemføres efter den nuværende plan, skal offshorefartøjer gradvist reducere deres klimaintensitet fra 2029 og frem. Det forventes at udløse omfattende investeringer i nye energisystemer, elektrificering og energieffektiv teknologi.
For leverandører inden for hydraulik og industriel automation kan udviklingen samtidig skabe nye forretningsmuligheder.
Kravene er endnu ikke endeligt vedtaget
Det er vigtigt at understrege, at regelværket endnu ikke er endeligt fastlagt. Forslaget kommer fra norske myndigheder og er præsenteret som en del af Norges arbejde med at reducere udledninger fra offshore- og den maritime sektor.
Ifølge forslaget skal offshorefartøjer gradvist reducere klimaintensiteten med:
- 10 procent fra 2029–2031
- op til 40 procent fra 2038–2040
Kravene retter sig primært mod offshorefartøjer såsom:
- supplyskibe
- ankerhåndteringsfartøjer
- konstruktionsfartøjer
- serviceskibe
Målet er at fremme ny teknologi og lavere energiforbrug i den norske offshoreindustri.
Kan udløse investeringer på over 10 milliarder NOK
Branchevurderinger fra DNV peger på, at omstillingen kan medføre investeringer mellem 6,7 og 10,2 milliarder norske kroner.
Det omfatter blandt andet investeringer i:
- hybriddrift
- batterisystemer
- elektrificering
- alternative brændstoffer
- energieffektive drivlinjer
- marine kontrolsystemer
- smartere hydraulikløsninger
For leverandører inden for hydraulik, pneumatik og elektromekanik er dette særligt interessant, fordi mange offshorefartøjer anvender omfattende hydrauliske systemer til:
- spil
- kraner
- dæksudstyr
- styresystemer
- subsea-udstyr
- ROV-systemer
Når energiforbruget skal reduceres, øges samtidig behovet for mere effektiv hydraulik og smartere styringssystemer.
Elektriske og elektrohydrauliske systemer bliver vigtigere
Udviklingen forventes at accelerere overgangen til mere elektrificerede og energieffektive systemer ombord på offshorefartøjer.
Det betyder øget efterspørgsel efter:
- elektrohydraulik
- elektrisk styrede ventiler
- energieffektive pumper
- frekvensstyring
- smart sensorteknologi
- condition monitoring
- digital overvågning
- marine automationssystemer
Samtidig forventes integrationen mellem hydraulik og elektriske drivsystemer at stige yderligere i fremtidens offshorefartøjer.
For mange systemintegratorer betyder det, at traditionel hydraulik i stigende grad skal kombineres med:
- software
- elektronik
- sensorer
- dataovervågning
- energieffektiv styring
Biodiesel er ikke tilstrækkeligt ifølge forslaget
En bemærkelsesværdig del af forslaget er, at traditionelle flydende biobrændstoffer ikke foreslås at tælle fuldt ud for at opfylde klimakravene.
I stedet ønsker Norge at fremme udviklingen af:
- brint
- ammoniak
- biogas
- batteridrift
- hybridløsninger
Dette driver igen behovet for nye hjælpesystemer, kølesystemer, styringsteknologi og sikkerhedsløsninger, hvor hydraulik og automation fortsat spiller en vigtig rolle.
Øget satsning på forskning og kompetencer
Parallelt med de nye klimamål foregår flere norske satsninger inden for maritim forskning, energieffektivisering og grøn offshoreteknologi.
Norge har gennem flere år investeret i udvikling relateret til:
- maritim elektrificering
- autonome fartøjer
- energieffektive drivsystemer
- offshoreautomation
- brintløsninger
- smart industri
Flere universiteter og forskningsmiljøer arbejder allerede tæt sammen med industrien inden for områder som:
- elektrohydraulik
- marin automation
- energistyring
- digital condition monitoring
Der mærkes også et stigende behov for teknisk kompetence inden for både hydraulik og elektrificering, efterhånden som systemerne bliver mere integrerede og komplekse.
Offshoreomstillingen kan skabe nye forretningsmuligheder
Selvom regelværket endnu ikke er endeligt vedtaget, er signalet fra Norge tydeligt – offshoreindustrien skal reducere energiforbrug og udledninger markant i de kommende årtier.
For leverandører inden for hydraulik, pneumatik, automation og elektromekanik betyder det sandsynligvis:
- nye investeringsprojekter
- modernisering af eksisterende fartøjer
- øget efterspørgsel efter energieffektive systemer
- større behov for teknisk integration
- højere krav til specialistkompetencer
Udviklingen viser samtidig, at fremtidens offshoreteknologi i stigende grad vil kræve kombineret viden inden for hydraulik, elektrificering og digital styringsteknologi – både hos leverandører og systemintegratorer.
