Hägglunds är en av de ledande aktörerna inom växellösa hydraulmotorer med direktdrift, med både höga vridmoment och driftsäkerhet. Med den nya motorn bygger de vidare på den traditionen och kompletterar sitt övriga sortiment. Det möjliggör helt elektriska lösningar, från låga effekter till megawattnivåer, med bibehållen prestanda.
En process som tagit tid
Bakom lanseringen av den nya permanentmagnetiska synkronmotorn, Thunder, ligger en lång process. Det identifierades för ett antal år sedan ett behov hos kunder som önskade direktdrift vid högre varvtal än vad hydraulikmotorer klarar av. Tidigare var tekniken vanligare för mindre motorer, men utvecklingen har gjort att permanenta synkronmotorer nu kan anpassas för väsentligt större krafter än vad som tidigare varit möjligt.
– Våra kärnvärden är fortfarande detsamma för den här nya produktfamiljen som för alla andra Hägglundsprodukter, med bland annat höga vridmoment och driftsäkerhet, förklarar Tomas Burman, Affärsutvecklingschef för Thunder på Hägglunds.
Positivt mottagande
Det är ett litet team som hittills fått ansvar att lansera den nya motorn. Förutom Tomas Burman, som anställdes i maj, finns även Roger Ågren med som produktansvarig och de ansvarar för den globala försäljningen av motorn.
– Det har varit ett intensivt arbete under sommaren och hösten med att utbilda säljarna i den nya tekniken, ta fram informationsmaterial och lyssna in kundernas reaktioner. Den nya motorn har verkligen fått ett positivt mottagande hos alla grupper, säger Tomas Burman.
Alla har varit både nyfikna och stöttande och ser den nya motorn som en viktig och bra förstärkning av Hägglunds utbud av motorer för direktdrift.
– För oss som jobbar med det nya konceptet är det skönt att känna deras stöd, det visar att vi är på rätt väg och kan fylla ett behov som funnits länge och som stärker Hägglunds varumärke.
Utvecklat motorn med en samarbetspartner
Den nya motorn tillverkas däremot inte hos Hägglunds i Mellansel, där kommer produktionen även fortsättningsvis att fokusera på hydraulmotorer.
– Vi jobbar i stället tillsammans med en samarbetspartner som redan kunde grundtekniken och som vi sedan har utvecklat vår nya motor tillsammans med. Vi på Hägglunds gjorde en mycket grundlig marknadsundersökning och valde en partner med högkvalitativa produkter och vi är mycket nöjda med vårt samarbete hittills. Den nya motorn har också genomgått omfattande tester i vårt laboratorium i Mellansel.
De jobbar nära tillsammans med samarbetspartnern och har utvecklat Thunder så den klarar både höga varvtal och effekter.
– Den erbjuder en ny balans med hög verkningsgrad och lösningar anpassade för specifika applikationsutmaningar, samtidigt som den behåller de välkända Hägglunds-fördelarna, men på nya sätt. Bland annat hög verkningsgrad från stillastående upp till max, möjliggjord genom frekvensstyrning.
Hög teknisk prestanda
Med ett nominellt vridmoment på upp till 200 kNm överträffas Thunder i moment av andra Hägglunds-motorer. Men dess höga moment kan kombineras med avsevärt högre varvtal, vilket innebär att när dessa möts i axeln får man mer kraft än någonsin tidigare – upp till 4300 kW.
– Även om det kan upplevas som explosivt, levereras motorns kraft alltid med inbyggt skydd. Den nya synkronmotorn klarar att hantera en överbelastning på 200 procent i upp till 60 sekunder. Thunder-motorserien erbjuds med optimerade drifthastigheter upp till 300 rpm. Vid alla hastigheter över nominell nivå är verkningsgraden nästintill konstant.
Med den i princip konstanta verkningsgraden skiljer sig den nya motorn från hydraulmotorer. De är ofta optimerade för ett snävt varvtalsintervall för att nå högsta verkningsgrad, vid högre varvtal tappar en hydraulmotor i verkningsgrad på grund av bland annat ökade flöden. Den nya synkronmotorn kan varieras mellan exempelvis 200–260 rpm utan att förlora något i verkningsgrad.
Hög energieffektivitet
Med en verkningsgrad på uppåt 95 procent blir den permanentmagnetiska synkronmotorn också väldigt energieffektiv, något som bland annat ger låga driftskostnader.
– En del av våra kunder ser även andra fördelar med den höga energieffektiviteten. Exempelvis inom gruvdriften värderar de att behovet av el minskar för motordriften, något som innebär att de får el ”över” som de kan använda till andra applikationer i utrymmen där det är svårt att få obegränsat med elektricitet.
Nästan underhållsfri
En annan fördel med en permanent synkronmotor är att bakom den kraftfulla prestandan döljer sig ett system som kräver minimalt underhåll. Inbyggda sensorer ger kontinuerlig övervakning för ökad trygghet och längre livslängd.
– Att den i princip är underhållsfri beror på att den har så få delar och dessutom förekommer minimalt med beröring mellan delarna. Rotorn och statorn är huvudkomponenterna i motorn, men de kommer aldrig i kontakt med varandra vilket gör att de inte slits och magneterna har inget bäst före-datum. De enda komponenterna som behöver service är de två kullagren som får systemet att snurra, förklarar Tomas Burman.
Kostnadseffektiv vid höga varvtal
Jämfört med övriga Hägglundsmotorer har den permanentmagnetiska synkronmotorn dock en lite högre prisbild.
– Grundkostnaden är högre vilket gör att den inte passar för alla applikationer, men vid mer komplexa system är den intressant. Man kan lite förenklat säga att ju högre varvtal en applikation kräver desto mer kostnadseffektiv blir motorn. Man får också ta med i beräkningen att den kräver så pass lite underhåll att den i längden blir än mer kostnadseffektiv.
En variation av applikationsområden
När det gäller lämpliga applikationsområden så ligger den nya motorn i varvtalsområdet mellan en hydraulmotor och en vanlig elmotor med växellåda.
– Man kan inte jämföra den med en vanlig hydraulmotor som ofta är relativt liten. Thunder är väldigt stor, den väger mellan 5–25 ton, så det är inget man tar med sig under armen direkt, förklarar Tomas Burman med ett leende.
Det finns många exempel på applikationer där den nya permanentmagnetiska synkronmotorn kan vara lämplig, alltifrån trummor och kvarnar, där exakt hastighetskontroll och högt vridmoment förbättrar bearbetningsprocesser, till kemiska pumpar för säker och effektiv hantering av kemikalier. En annan viktig och populär applikation är stora transportband.
– Då det inte är många månader sedan vi lanserade den nya motorn har vi ännu inte nått fram till underskrivna orders, men vi har redan många projekt i gång med kunder där de testar den nya motorn med stort intresse.
